▲淡江大橋規劃圖。 (圖／取自公路總局網站)
地方中心／綜合報導
行政院經建會通過交通部研擬的「淡江大橋及其連絡道路建設」計畫，18日召開委員會，建設完成後，可大幅縮短八里與淡水地區交通距離，減少台2線竹圍路段及關渡大橋約30%交通量，全長6公里，預計2020年底完工，總經費新台幣154.3億元。
建設計畫規劃路線銜接省道快速公路台61甲線，採高架方式延伸，跨越淡水河河口，終點於淡水區沙崙路與中正路口，連接淡海新市鎮及往淡水老街，包括橋梁長約0.9公里、引道長約5.1公里，全長6公里。
◄淡江大橋若興建完成，往返淡水八里不需要再經過關渡大橋。（圖／翻攝自Google街景）
依據交通部評估，計畫完成後將串連西部濱海公路台2線、台15線、台61線西濱快速公路及台64線八里新店線快速公路，淡水與八里間交通不須繞道關渡大橋，可縮短約15公里之路程，此外淡江大橋位於淡水河口，交通部希望大橋同時具台灣指標性地理景觀，配合觀光及遊憩活動推展。
交通部公路總局官員說，預計邀請國際知名的跨海大橋建築團隊設計競圖，從成立橋型評選委員會、競圖，到細部設計，預估2015年底完成主橋段細部設計、2016年初開始動工、2020年底完工。
全案經費141億元，原則同意新北市政府、內政部營建署及交通部協商共識，採三對等分擔47億元，至於快速公車專用道13.3億元，新北市政府將自行負擔，總計經費為154.3億元；不但縮短淡水區與八里區交通運輸距離，使北部濱海公路系統更完善，並可達到提高行車品質、促進休閒活動等相關效益。
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